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开罗地铁

boblee2008

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开罗地铁(مترو أنفاق القاهرة‎ 读作 Mitro Gaohira)是埃及首都开罗的轨道交通系统,也是非洲两个运营中的重型地铁系统之一。开罗地铁于1987年开始运营。截止至2014年,开罗地铁系统有61座地铁站,3座换乘站,总长77.9千米。现时运营中的路线有1号线,2号线及3号线。




概况

路线使用标准轨距(1,435毫米),运营单位为埃及国家隧道局。每班列车的第4节和第5节车厢设为女性专用车厢,车厢上有用阿拉伯语注明的专用标识,如下图门口上的红色标贴所示(21点后男性可以进入第5节车厢,标贴为绿色),1号线和2号线站台地面上有蓝色的标志标明女性专用车厢位置。然而,女性仍然可以自由地进入其余车厢。该项措施实施目的是为了防止女性遭到性骚扰。



运营时间

非斋月期间运营时间为早5时至凌晨1时,斋月期间地铁服务延至凌晨2时。


票价

开罗地铁施行单一票价制度,票价为1埃及镑。



路线



1号线

1号线分别以迈尔季及赫尔旺为终点站,当中赫尔旺至拉姆西斯段于1987年通车,而拉姆西斯至迈尔季段则于1989年通车。现时1号线共长44.3千米,有35座车站。所有列车为9节编组,最高运营时速为80千米每小时,均没有空调设备,车辆制造商日本近畿车辆。该路线高峰期最小间隔为3.5-4分钟,设计单向高峰小时最大断面客流量为60,000人次。

1号线线路分为地上段和地下段(从Ghamra到Saad Zaghloul),地下段有2G通信网络覆盖,但基本无法上网,车辆比较旧,没有空调,并且十分拥挤。


2号线

2号线是开罗第二条地铁路线,总长21.6千米,其中地下段长13千米,设有12个地下站和8个地上站。2号线大多采用盾构法施工,路线北段靠近舒卜拉海迈采用高架方式敷设,出地段采用明挖顺填法施工。线路采用第三轨供电,信号提供商为阿尔卡特公司。

2号线线路分为地上段和地下段(从El Mazallat到El Bohoos),地下段有2G通信网络覆盖,但基本无法上网,车辆比较旧,没有空调,并且十分拥挤。


3号线

3号线现时开通了阿塔巴至艾赫拉姆段,通往大开罗西北地区的延长线尚在建设当中,最终东能够连接开罗国际机场,西达开罗大学和Imbaba地区。路线将会下穿两条尼罗河的支流,总长约30千米,大多采用盾构法敷设,现共分四期实施。第一期线路为阿塔巴(Attaba)站至阿巴斯亚(Abbassia)站,长4.3千米,设有5个车站,于2012年2月21日通车。阿巴斯亚(Abbassia)站至艾赫拉姆(Al Ahram)段为第二期线路,于2014年5月7日由时任临时总统亲自宣布开通,延伸段长7.7千米,设有4个车站。

目前3号线全部为地下段,所有车辆均有空调,并且乘坐人数不多,乘坐起来十分舒适,但唯一缺点是没有手机信号。



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